Résumé :

Dans la quête de la durabilité, les éoliennes jouent un rôle important pour profiter de l’une des sources d’énergie renouvelable les plus disponibles.
Les aéroports sont équipés de plusieurs dispositifs électromagnétiques permettant aux avions de connaître précisément la distance et l’angle d’approche par rapport à une antenne rayonnante placée dans les installations aéroportuaires. La présence d’éoliennes à proximité d’un aéroport peut modifier le comportement de ces systèmes, ce qui impliquerait une mauvaise valeur de mesure sur l’avion. Néanmoins, les méthodes électromagnétiques numériques peuvent fournir, avec précision, l’impact d’un tel environnement pendant la phase de conception du parc éolien voisin. Dans cet article, nous analysons le comportement de quelques méthodes bien connues pour ce type d’étude: la méthode des moments (MoM) et l’optique physique (PO). En raison de la taille électrique des turbines aux fréquences de travail habituelles de ces systèmes aéronautiques, le nombre d’inconnues du système linéaire correspondant devient énorme. Par conséquent, une technique accélérée, telle que l’approximation croisée adaptative à plusieurs niveaux (MLACA) ou la décomposition en blocs compressés multi-échelles (MSCBD), sera nécessaire lors de l’utilisation du MoM.

Auteur(s) : José Maria Tamayo Palau, Pascal de Rességuier